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中國首個濕陷性黃土盾構地鐵施工西安獲成功
瀏覽次數(shù)：1197記者從承擔西安地鐵工程試驗段任務的中鐵一局獲悉，中鐵一局在西安地鐵試驗段運用盾構技術挖掘地鐵隧道已成功推進５００米，這標志著中國首個濕陷性黃土地質條件下的地鐵盾構技術施工初獲成功。
西安地區(qū)是濕陷性黃土地質結構，這種黃土地質在沒有遇到水的情況下，土質堅硬，挖掘出來的土方可以直立，但一旦被水浸透，容易下陷，給地鐵盾構機施工帶來較大難度。
中鐵一局承擔了西安地鐵二號線試驗段張家堡站至尤家莊站區(qū)段建設任務。去年１１月，重達３００多噸、長７４米的盾構機在該區(qū)段開挖，這是中國首次在濕陷性黃土地質條件下使用盾構技術修建地鐵。
據中鐵一局高級工程師張新義介紹，目前盾構機已成功推進５００米，每天掘進１５米，地面沉降、中軸線偏差等施工參數(shù)都令人滿意，這個項目將為濕陷性黃土地質條件下地鐵盾構施工技術積累技術參數(shù)和經驗。
西安地鐵二號線工程是古城西安的第一條地鐵線路，總投資１０５．１５億元人民幣，２００６年９月開工，目前已進入全線開工階段，預計２０１１年正式通車運行。
摘自《新華網》